▷ Системы для шахт и горно-добывающих предприятий

Описание

ООО “Карбомех”– надежный деловой партнер из Польши уже свыше 30 лет!

Компания CARBOMECH Sp. z o.o. была основана в 1993 году в ответ на потребность угледобывающих предприятий в области горной техники, позволяющей приостанавливать силовое и механическое оборудование на подвесных железнодорожных путях с возможностью его безопасной реконструкции за или до начала работы шахтной «стены» или забоя дорожного покрытия.

Наш сайт:

https://carbomech.com.pl

Компания Carbomech Sp. z o.o. находится на юге польского воеводства Силезия, в городе Руда-Слёнска. Мы специализируемся на проектировании и производстве подвесных и напочвенных транспортных систем электрического и механического оборудования, питающего штрековые и лавные горнодобывающие комплексы.

Устройства и конструкции, размещенные на рынке компанией Carbomech Sp. z o.o., соответствуют требованиям Закона о системе оценки соответствия от 30 августа 2002 г. (Законодательный вестник 2004 г., No 204, поз. 2087 (сводный текст)), в частности, соответствуют требованиям Директив 2006/42/EC (машинное оборудование) и 2014/34/EU.

Видео:

https://youtu.be/8fsy1eQcy68?si=3qB0WpN3WZ6f778C

Для обеспечения высочайшего качества проектируемого и производимого горно-шахтного оборудования и техники, а также сервисных и ремонтных услуг в 2010 году была внедрена система менеджмента качества, соответствующая требованиям ISO 9001.

Эффективное поддержание заботы о высочайшем стандарте производимых устройств и предоставляемых услуг было подтверждено выдачей CARBOMECH Sp. z o.o. еще одного сертификата, подтверждающего соответствие системы менеджмента качества требованиям EN ISO 9001: 2015 органом по сертификации J.S. HAMILTON POLAND Sp. z o.o. в 2022 году.

Предложенную CARBOMECH Sp. z o.o. напочвенную транспортную систему образуют узлы (транспортные платформы), которые предназначены для перемещения различных типов устройств и машин по рельсовой дороге, выполненной из элементов ходовой трассы напочвенного локомотива. Подузлы локомотива могут использоваться в подземных горных выработках на метановых и не метановых участках, в выработках уровня угрозы взрыва метана „a”, „b” или „c” или класса угрозы взрыва угольной пыли A или B.

Монтаж энергопоезда заключается в соединении отдельных узлов (платформ) между собой соединительными тягами. Движение энергопоезда осуществляется на колесах (рис. №1) или на полозьях (рис. №2), работающих на ходовой поверхности рельса. Перемещение поезда может осуществляться любым передвигающим устройством, например: маневровым тягачом, напочвенным зубчатым локомотивом, гидравлическим приводом (рис.5).

Например, в проекте для шахт в Индонезии для перемещения конвейерной системы CARBOMECH Sp. z o.o. используется привод напочвенного локомотива Famur – см. ссылку:

https://www.youtube.com/watch?v=eBfQeBdhf28

Конструкторское бюро Carbomech Sp. z o.o. предоставляет комплексные услуги в области CAD-проектирования конструкций, машин и устройств. В рамках нашего предложения мы занимаемся:
разработка конструкций, машин и устройств в соответствии с потребностями заказчика;
создание проектов с нуля (3D-модели, строительные чертежи);
прочностные расчеты, инженерные расчеты;
модернизация существующих машин и оборудования;
восстановление машин и оборудования на основании старой документации, подготовка исчерпывающей технической документации.

Устройство передвижное самотормозящее Тип: 11-101-105

Технические характеристики
Масса 695 кг
Максимальная сила тяги 110 кН
Скорость перемещения 35 м/ч
Минимальное давление питания 21,0 МПа
Максимальное давление питания 25,0 Мпа
Рабочая жидкость гидравлическое масло, эмульсия HFA
Профиль рельса I 155, I 140E, I 140V
Уклон пути макс. 27°

Назначение
Устройство передвижное самотормозящее типа 11-101-105 предназначено в качестве привода для перемещения
транспортного состава по ходовым путям подвесных дорог профиля 155, 140E или 140V.
Типовым применением устройства является его использование для перемещения поезда с электрической аппаратурой,
пыле удаляющими устройствами, охлаждающими установками и т.. по мере подвигания забоя.
Устройство передвижное самотормозящее типа 11-101-105 может применяться в не метановых и метановых шахтных
лавах.
Устройство может использоваться на ходовом пути, выполненном из рельсов с допустимой продольной нагрузкой на
стык не менее 110 кН.

Описанное изделие имеет:

декларацию соответствия ЕС,

сертификат соответствия (ТР ТС 012/2011) – ЕАЭС RU-C-PL.HA 65.B.00389/19

декларацию соответствия (ТР ТС 010/2011) – ЕАЭС N RU-Д-PL.HA 65.B.00389/19

Задний стопор Тип: 11-107

Технические характеристики
Длина стопора 950 мм
Ширина стопора 244 мм
Масса стопора 88 кг
Тяговое или толкающее усилие 110 кН
Скорость перемещения макс. 70 м/ч.Профиль
рельса 155, 140E, 140V
Уклон пути макс. 27°

Задний стопор типа 11-107 предназначен для установки в конце транспортной системы, перемещающейся по
направляющим монорельсовых путей, проложенных в не метановых и метановых шахтных лавах, в качестве тормозного
устройства.

Стопор предназначен для установки в транспортной системе энергопоезда, приводимого в движение само тормозящим транспортным устройством типа

11-101-105. Он может быть соединен непосредственно или в транспортной системе
с другим приводом, допущенным к применению в шахтах.

Описанное изделие имеет:

сертификат соответствия (TP TC 012/2011) – ЕАЭС RU-C-PL.HA 65.B.00389/19
декларацию соответствия (TP TC 010/2011) – ЕАЭС N RU-Д-PL.HA 65.B.00389/19

Самоблокирующиеся держатели кабеля из нержавеющей стали производства CARBOMECH Sp. z o.o
https://youtu.be/ePLBKEeYqHk?si=S2OCmjA9w31pZGN9

Техническая консультация.

Свяжитесь с нами, мы говорим на русском языке.

Тел./WhatsApp: +(48)733-275-085

CARBOMECH Sp. z o.o.

Отдел маркетинга

Святослав Макеев

Электронная почта личный: